當(dāng)前，我國油氣開發(fā)正加速向深層、低滲、復(fù)雜山地場景延伸，山地油氣開發(fā)已成為保障國家能源安全、優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵戰(zhàn)略支點(diǎn)。以鄂爾多斯盆地為核心的陜西氣田、煤層氣田，已建成百億方級產(chǎn)能基地，為全國能源穩(wěn)定供應(yīng)提供重要支撐。然而，山地溝壑縱橫、地形起伏大、地層低滲致密等嚴(yán)苛工況，對油田裝備的連續(xù)作業(yè)能力、環(huán)境適應(yīng)性、可靠性與智能化水平提出極高要求。叢式井、水平井、數(shù)字化無人值守等技術(shù)的廣泛應(yīng)用，倒逼核心零部件向大功率、緊湊型、智能化、綠色化加速升級。

ZF 8TX3000變速箱亮相2026北京石油展

變速箱作為油田特種車輛動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的核心部件，直接決定壓裂車、修井車等關(guān)鍵裝備的動(dòng)力輸出、作業(yè)效率、運(yùn)行穩(wěn)定性與全生命周期經(jīng)濟(jì)效益。在陡坡、重載、連續(xù)作業(yè)等極端條件下，變速箱的性能表現(xiàn)直接影響開采效率與施工安全。立足這一行業(yè)痛點(diǎn)，采埃孚持續(xù)深耕油田傳動(dòng)領(lǐng)域，依托全球技術(shù)積淀與本土化創(chuàng)新，推出一系列適配中國工況的專用產(chǎn)品與解決方案。

采埃孚工業(yè)技術(shù)事業(yè)部物料搬運(yùn)系統(tǒng)和特種傳動(dòng)中國區(qū)負(fù)責(zé)人林振國向媒體介紹8TX3000變速箱的性能

在展會(huì)現(xiàn)場，采埃孚工業(yè)技術(shù)事業(yè)部物料搬運(yùn)系統(tǒng)和特種傳動(dòng)中國區(qū)負(fù)責(zé)人林振國、應(yīng)用經(jīng)理朱小鋒接受專訪，系統(tǒng)解讀采埃孚如何以技術(shù)創(chuàng)新破解山地油氣開發(fā)難題，以穩(wěn)定高效傳動(dòng)支撐油氣產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

采埃孚工業(yè)技術(shù)事業(yè)部物料搬運(yùn)系統(tǒng)和特種傳動(dòng)中國區(qū)負(fù)責(zé)人林振國、應(yīng)用經(jīng)理朱小鋒在2026北京石油展現(xiàn)場接受媒體專訪

林振國在采訪中表示，本屆展會(huì)采埃孚重點(diǎn)推出適配國內(nèi)主流2500型壓裂車的8TX3000變速箱。油田特種車輛安裝空間緊湊、載重要求高，對核心零部件輕量化、集成化指標(biāo)嚴(yán)苛。當(dāng)前市場主流變速箱普遍存在體積大、重量高、適配性不足等問題，難以滿足新一代大馬力裝備需求。針對行業(yè)痛點(diǎn)，采埃孚8TX3000變速箱經(jīng)過全面結(jié)構(gòu)優(yōu)化，在提升承載能力與傳動(dòng)效率的同時(shí)實(shí)現(xiàn)輕量化、緊湊型設(shè)計(jì)，更貼合壓裂車油田特種車輛的安裝與作業(yè)需求，顯著提升整車綜合性能。

同時(shí)，采埃孚推出針對修井機(jī)應(yīng)用的Ecolife offroad 2自動(dòng)變速箱，以其輕量化、雙散熱器冷卻系統(tǒng)和前置緩速器設(shè)計(jì)，更適用于低速重載運(yùn)行的修井機(jī)工況。展會(huì)期間，多家主機(jī)廠技術(shù)負(fù)責(zé)人到展臺(tái)溝通此款產(chǎn)品，表現(xiàn)出濃厚興趣。

8TX3000變速箱適配壓裂車、修井車等油田特種車輛

朱小鋒介紹，8TX3000是上一代經(jīng)典產(chǎn)品8TX2600的全面迭代升級款。8TX2600主要適配2000型、2300型壓裂車，已在國內(nèi)油田場景廣泛應(yīng)用。隨著山地油氣開發(fā)力度加大，低滲與深層資源開采對裝備動(dòng)力需求持續(xù)提升，大功率、大扭矩、高可靠性成為行業(yè)剛需。8TX3000變速箱在動(dòng)力性能、工況適應(yīng)性、穩(wěn)定性方面實(shí)現(xiàn)全面提升，可完美匹配主流2500型、3000型大馬力壓裂車，從容應(yīng)對大排量、高壓力連續(xù)作業(yè)等嚴(yán)苛條件，精準(zhǔn)契合中國山地油氣開發(fā)升級趨勢。

面向油氣行業(yè)智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，采埃孚構(gòu)建覆蓋狀態(tài)監(jiān)測、智能控制、預(yù)測性維護(hù)、云端互聯(lián)的全鏈條數(shù)字化解決方案。林振國指出，采埃孚新一代變速箱搭載智能中控系統(tǒng)與多維度傳感模塊，可實(shí)時(shí)采集轉(zhuǎn)速、油溫、油壓、負(fù)荷、振動(dòng)等關(guān)鍵運(yùn)行數(shù)據(jù)，對變速箱及整車狀態(tài)進(jìn)行智能判斷;通過智能控制模塊實(shí)時(shí)協(xié)同發(fā)動(dòng)機(jī)工況，按需精準(zhǔn)分配動(dòng)力，提升能效并降低損耗。同時(shí)，系統(tǒng)可實(shí)時(shí)評估設(shè)備健康狀態(tài)，提前發(fā)出維護(hù)預(yù)警，推動(dòng)運(yùn)維模式從“定期保養(yǎng)”向“預(yù)測性維護(hù)”轉(zhuǎn)變，有效減少非計(jì)劃停機(jī)。設(shè)備運(yùn)行數(shù)據(jù)可同步上傳云端，支持作業(yè)中心遠(yuǎn)程監(jiān)控、全局調(diào)度與數(shù)據(jù)追溯，在山地?zé)o人值守作業(yè)場景下保障施工連續(xù)、高效、安全。

在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢下，采埃孚以長期研發(fā)投入構(gòu)建領(lǐng)先優(yōu)勢。朱小鋒表示，公司每年投入數(shù)億歐元用于電動(dòng)化技術(shù)研發(fā)，覆蓋乘用車、商用車、非道路應(yīng)用、油田特種車等領(lǐng)域。針對油田裝備電動(dòng)化需求，采埃孚創(chuàng)新推出“六合一”集成式電控設(shè)備Cetrax 2 dual，采用雙電機(jī)、雙控制器、雙變速箱控制器、雙逆變器高度集成設(shè)計(jì)，結(jié)構(gòu)緊湊、能效優(yōu)異、可靠性高，可為油田修井車、礦用作業(yè)車等裝備提供成熟電動(dòng)化動(dòng)力方案，助力油氣開發(fā)向綠色低碳、高效節(jié)能方向升級。

深耕中國市場四十余年，采埃孚始終堅(jiān)持深度本地化戰(zhàn)略，構(gòu)建“本土生產(chǎn)、本土服務(wù)、本土再制造”全鏈條體系。林振國強(qiáng)調(diào)，目前采埃孚工業(yè)技術(shù)事業(yè)部在中國一共有4家生產(chǎn)型企業(yè)，分別是：位于柳州，與柳工的合資工廠，主要生產(chǎn)工程機(jī)械應(yīng)用變速箱和車橋;位于北京的獨(dú)資工廠，主要生產(chǎn)工程機(jī)械以及農(nóng)業(yè)機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)，此外，專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)還提供快速響應(yīng)的現(xiàn)場服務(wù)與技術(shù)支持;以及位于合肥，新成立的與合力的合資工廠，主要生產(chǎn)物料搬運(yùn)傳動(dòng)系統(tǒng)。上海是亞太區(qū)總部，除了作為銷售，研發(fā)和服務(wù)中心外，也為再制造大修基地為設(shè)備提供維修、再制造與升級改造，延長產(chǎn)品使用壽命、降低全生命周期成本。

未來，采埃孚將繼續(xù)以中國市場需求為核心，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新與本地化投入，不斷推出更高效、更智能、更綠色的傳動(dòng)解決方案，為中國山地油氣高效開發(fā)持續(xù)貢獻(xiàn)力量。