圖為新疆庫爾勒市舉辦的新疆“一帶一路”現代物流發展戰略研討會現場

新華社信息烏魯木齊9月26日電 (記者丁雅雯) 日前在新疆庫爾勒市舉辦的新疆“一帶一路”現代物流發展戰略研討會上,與會專家表示,庫爾勒國際物流園的建設將推動新疆商貿物流的發展,對于推動新疆成為“絲綢之路經濟帶”核心區具有積極意義。

據愿景集團股份有限公司董事長李明遠介紹,正在建設的“一帶一路”國際物流園建筑面積110萬平方米,將在10年建設開發完成,由庫存商品交易區、國際物流區、國際化企業絲路總倉區、電子商務及綜合配套區、農產品冷鏈物流區五大功能區組成。物流園力求將產品與物流成本在此降至最低,并最終通過“價格低洼效應”不斷吸引來自世界各地的庫存產品在此集散。

與會專家表示,庫爾勒“一帶一路”國際物流園的建設有助于鞏固巴州在“絲路經濟帶”的物流運輸關鍵節點地位。巴音郭楞蒙古自治州黨委常委庫爾班江•胡土勒克介紹,巴州地處絲綢之路經濟帶南通道、第二條出疆大通道、中巴經濟走廊和南北疆大通道的結合部,具有承接南北、東西的戰略性地位。

中科院現代化研究所研究員趙西君說,庫爾勒市是南北疆的重要交通樞紐,在新疆“三縱三橫”交通網絡中,有一半主要路網都在庫爾勒接駁,具有發展物流業的優勢。國際物流園將“中巴經濟走廊”和“中哈經濟走廊”中方起點向東延伸至連云港,打通“絲綢之路經濟帶”與“海上絲綢之路”的通道,能夠吸引中國東部、中部區域庫存商品向該地集散,并聯動瓜達爾港向亞歐輻射流通。

“當前全球供應鏈、產業鏈、價值鏈發生變化,亞歐國家處于經濟轉型時期,這對庫爾勒物流業的發展,對巴州的發展都是機遇。”國家發改委產業經濟與技術經濟研究所副所長費洪平說。

“新疆作為絲綢之路經濟帶核心區,過境、中轉、生成的各類客貨運輸需求相互疊加,運輸規模將持續擴大。物流園區的建設,對于推進新疆商貿物流中心建設具有積極意義。”趙西君說,“中國與巴基斯坦處于產業發展的不同階段,貿易產品互補性強。根據2011年到2014年商品出口平均增長率預測,中國對巴基斯坦的出口在2020年達到510億美元,在2030年達到4829億美元。預計到2020年,中國對哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土庫曼斯坦的出口將分別達到280億美元、96億美元、42億美元和16億美元,到2030年達到1049億美元、267億美元、101億美元和35億美元。”

農業部產業政策與法規司巡視員賀軍偉說,新疆是農業生產大省,物流園的建設,特別是其中的農產品冷鏈能夠減少農產品運輸中的損耗,對于推動新疆由農產品生產大省向貿易大省轉變,是有促進作用的。