8月2日，由CPECC第一建設公司承擔的廣西石化煉化一體化轉型升級項目(簡稱廣西石化轉型升級項目)最重、最高塔器——120萬噸/年乙烯2號丙烯塔，歷時2小時43分，成功吊裝就位，為項目安裝工程全面展開創造了有利條件。

廣西石化煉化一體化轉型升級項目主要包括120萬噸/年乙烯裝置和配套煉油改造生產裝置，是集團公司落實“一帶一路”倡議，建設西部陸海新通道，推進煉化業務高質量發展的重大項目，也是集團公司推動“減油增化”調結構的戰略性項目。第一建設公司共承擔了該項目2個吊裝標段，包括37臺設備和200余框管廊模塊。

丙烯塔吊裝現場

2號丙烯塔高103.8米、最大直徑8.8米，吊裝載荷2180噸，是廣西石化轉型升級項目3臺千噸級以上塔器中單體最重、最高的塔器，由CPECC第七建設公司制造。丙烯塔的成功吊裝，標志著第一建設公司承擔的3臺千噸級以上塔器設備吊裝任務全部完成。

其他2臺千噸級以上塔器為急冷水塔(高63.15米、最大直徑12.6米，起吊重量達1680噸)、急冷油塔(高75.8米，最大直徑12.6米，單體重2098噸)，被譽為“急冷雙子星”，分別于今年6月30日、7月13日成功吊裝就位。

如何高效、安全、精準地完成該項目的吊裝任務，是第一建設公司大型設備吊裝運輸分公司廣西吊裝團隊(簡稱廣西吊裝團隊)面臨的重大挑戰。每次吊裝前，吊裝團隊都要進行掛圖推演，把握吊裝難點和重點。尤其是2號丙烯塔吊裝，因設備高度高、直徑大，吊裝提升時設備頭部需要調整至起重臂外側，需要嚴格控制抬尾起重機旋轉方向。為確保吊裝方案順利實施，現場布置了多個抬尾起重機吊裝參考點，確保抬尾起重機調整起重臂時，設備頂部管線與起重臂有足夠的安全距離。

“單主機抬吊遞送法”工藝

3臺千噸級以上塔器均采用“單主機抬吊遞送法”吊裝工藝，由第一建設公司自有4000噸履帶起重機主吊，1600噸履帶起重機抬尾，成功實現精準就位，彰顯了第一建設公司雄厚的吊裝技術實力和出色的吊裝組織能力。

今年5月20日，4000噸履帶起重機配件陸續進入現場，歷經14天日夜24小時輪班，在高溫酷暑天氣下艱苦奮戰，提前4天完成4000噸履帶起重機組裝，刷新最快組裝紀錄，為現場施工贏得了寶貴的時間。

吊裝前進行桌面推演

廣西吊裝團隊負責人李睿介紹說，我們在廣西石化轉型升級項目首次承擔了管廊模塊吊裝任務，總計200余框，單個模塊最重達300噸以上。目前已完成47個模塊吊裝。設備吊裝與管廊模塊吊裝同步展開，對吊裝團隊是一個不小的挑戰。

吊裝前進行安全、技術交底

除承擔廣西石化轉型升級項目2個吊裝標段外，第一建設公司正在承擔的華錦阿美精細化工及原料工程項目吊裝標段，共計86臺設備，是繼廣東石化煉化一體化項目之后，第一建設公司承擔的又一大型吊裝標段。

吊裝總指揮簽署《吊裝命令書》

近年來，第一建設公司大型設備吊裝運輸分公司牢牢把握“技術領先、管理創新、規模發展、效益可期”定位，在人才培養、品牌培育等方面，不斷加大力度。以人才培養為例，大力培養復合型技能人才，在操作層面推行起重工和起重機駕駛員一人“雙證”管理，共有50人取得“雙證”資格，實現了起重工會開起重機、起重機駕駛員能干起重工的重要突破，在靈活調配、減少人員閑置的同時，降低了人工成本，實現了提質增效。

下一步，第一建設公司將進一步增強責任感使命感，凝聚發展合力，加快發展步伐，為加快建設基業長青的世界一流國際能源工程公司貢獻力量。