4月14日，日本商船三井、常石造船和三井E&S造船宣布，其共同研發的氨動力遠洋液化氣運輸船設計獲得了日本船級社(NK)和英國勞氏船級社(LR)的原則性批準(AiP)，這也是是世界上首次由NK和LR同時授予的AiP。
這艘新船將作為一艘中型氨氣/LPG運輸船，全長約180米，寬約30米，吃水約19米，液貨艙容量約40000立方米。配備一臺MITSUI-MAN B&W S60型二沖程雙燃料氨發動機，主要以氨為燃料，燃燒時不排放二氧化碳。該船通過使用部分氨氣貨物作為燃料，實現航行過程中二氧化碳凈零排放。
氨燃料有望成為新一代清潔能源，但由于氨的易燃性、毒性和腐蝕性等特點，需要采取特殊措施確保安全。目前還沒有關于使用氨作為船用燃料的國際規定。因此，三家合作伙伴分別與NK和LR進行危險識別研究(HAZID)，深入了解船舶安全及氨動力船的指導規范。兩家船級社從多個角度對氨動力船的風險進行了評估，均承認船舶基本設計的安全性。
利用從這些風險評估和AiP中獲得的知識，三家公司將繼續推進船舶設計研發，目標是在2026年前后交付運營，成為商船三井“環境愿景2.1”規劃的第一艘“凈零排放遠洋船舶”。
據了解，商船三井在2021年6月發布了脫碳目標“環境愿景2.1”，目標到2050年實現溫室氣體零排放，從2020年代中期，商船三井將開始運營氨燃料、氫燃料的遠洋船舶，到2035年將凈零排放船舶的數量擴大到110艘，從而使溫室氣體排放量相比2019年削減45%。
三家合作伙伴將利用凈零排放遠洋船舶提供清潔的海洋運輸解決方案，在實現脫碳化社會的努力中發揮作用。
