黃銅礦(CuGaSe 2)的能帶隙為 1.7 eV，迄今為止已用于填充因子和開路電壓有限的太陽能電池。
PXP 公司計劃生產柔性黃銅礦模塊，并開發串聯鈣鈦礦-黃銅礦太陽能電池技術。目標是從試驗線擴大到專門的生產、研發和培訓工廠。PXP 公司的首席技術官 Hiroki Sugimoto 告訴《光伏》雜志： “我們計劃建設年產能約為 25 兆瓦的工廠。”
計劃首先生產效率為 18% 的黃銅礦組件。據 Sugimoto 介紹，該公司計劃在后期生產功率轉換效率為 19.2% 的黃銅礦面板。
PXP 還在研究鈣鈦礦-黃銅礦串聯電池，該電池今年早些時候在實驗室中實現了 26.5% 的效率。“從那時起，我們一直致力于提高電池的耐用性，”Sugimoto 說道。
過去一年來，PXP 公司一直在展示其輕質、柔性黃銅礦模塊在一系列車載光伏 (VIPV) 應用中的性能，例如太陽能便攜式冷藏集裝箱、太陽能集成乘用車和電動三輪車。
軟銀發言人告訴《光伏》雜志，公司計劃將 PXP 技術應用于各種應用，例如使用清潔能源為數據中心供電、在緊急情況下為部署在受災地區的便攜式基站供電，以及在超輕型高空平臺站(HAPS)上供電，這種太陽能飛機計劃在距地球表面 20 公里的高度運行，搭載電信基站作為有效載荷。
本輪風險融資的共同投資者包括 Solable Corporation、Kowa Optronics、豐田通商株式會社、J&TC Frontier(JFE 工??程公司與東京世紀公司的合資投資公司)、汽車基金有限公司、三菱 HC Capital Co、橫濱資本有限公司和 Taro Ventures。
