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新能源汽車
新能源物流車今年有望突破20萬輛關(guān)口
今年前10月,新能源物流車累計銷量達16.7萬輛,同比增長78.1%,這一數(shù)據(jù)已超過2021年全年銷量(13.1萬輛)。電車資源行業(yè)研究院預測,今年新能源物流車整體銷量將突破20萬輛大關(guān)。而2020年中國新能源物流車銷量還不足6萬輛。
新能源汽車
12-05
動力電池產(chǎn)能過剩警報拉響 規(guī)劃產(chǎn)能達預計需求4倍以上
在一遍遍“狼來了”的呼聲與新能源汽車一波又一波的銷售高潮中,人們似乎已經(jīng)不再相信動力電池產(chǎn)能會出現(xiàn)過剩的論調(diào)。但這一次,“狼”真的要來了。
動力電池
12-05
新能源汽車需重新出發(fā)
再過不到1個月時間,國家新能源汽車補貼將終止退出。這項從2010年開始實施的補貼政策,經(jīng)過數(shù)次取消和延長,最終將畫上句號。
新能源汽車補貼
12-05
今年免征新能源汽車車購稅686.2億元
今年為支持汽車市場發(fā)展,黨中央、國務院及時決策,果斷延續(xù)了新能源汽車免征車輛購置稅政策,出臺了減征部分乘用車車輛購置稅政策。“延續(xù)性+階段性”優(yōu)惠搭配出臺,免稅政策和減征政策同向發(fā)力,對促進汽車市場回暖企穩(wěn),刺激國內(nèi)消費發(fā)揮了重要作用。
新能源汽車補貼
12-03
比亞迪半導體暫別“車芯第一股”
11月15日,比亞迪股份有限公司(以下簡稱“比亞迪”)宣布,終止旗下比亞迪半導體股份有限公司(以下簡稱“比亞迪半導體”)分拆至深圳證券交易所創(chuàng)業(yè)板上市。目前離IPO只差臨門一腳的比亞迪半導體為何要暫別“車芯第一股”?
比亞迪新能源汽車
12-03
新能源設備國貨繼續(xù)領跑全球 充電樁全球買家數(shù)增長2.5倍
12月1日,阿里巴巴國際站發(fā)布2022年度十大商品,新能源行業(yè)獨占三席。來自阿里國際站的數(shù)據(jù)統(tǒng)計,國產(chǎn)新能源相關(guān)商品已經(jīng)連續(xù)三年保持三位數(shù)以上增長。其中,新能源充電樁從2020年以來呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,2022年新能源充電樁全球買家數(shù)同比增長2.5倍,交易增長184%。
充電樁
12-03
特斯拉:12月購現(xiàn)車享4000元補貼,集中精力供國內(nèi)市場
12月2日,澎湃新聞從特斯拉方面獲悉,國家新能源汽車購置補貼政策將于12月31日正式終止,為讓更多消費者趕上“國補”的末班車,特斯拉推出多種優(yōu)惠政策。消費者于12月購買現(xiàn)車并按期提車,可享受4000元保險補貼;12月份,用戶以線上自助下單方式,訂購Model 3或Model Y并完成交付,可獲得 2萬分“寶箱”積分獎勵,能兌換5000公里超充里程額度等。
新能源汽車補貼
12-02
比亞迪為全球商用車電動化提供“中國方案”
作為全球新能源商用車的引領者,比亞迪積極順應產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,以全球領先的綠色科技和完善的新能源交通解決方案,引領新能源商用車行業(yè)全面革新。
比亞迪新能源汽車
12-02
新能源車出口大熱 中國品牌到歐洲“華山論劍”
隨著中國新能源汽車產(chǎn)銷量節(jié)節(jié)攀升,中國品牌乘勢出海同樣令人欣喜。值得一提的是,如今汽車出口不僅有“量”的增長,更有“質(zhì)”的飛躍。
市場分析
12-01
購置補貼退出并非激勵政策退出
購置補貼退出不等于激勵政策退出,當前中國新能源汽車行業(yè)需要著重在積分與碳市場、供應鏈安全、充換電設施等方面做好政策接續(xù),以保障補貼退出后新能源汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展。
新能源汽車補貼
12-01
第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會(GEVB2022)圓滿落幕!
第四屆全球新能源汽車與動力電池影響力峰會2022(以下簡稱GEVB2022)11月24-25日在上海淳大萬麗酒店圓滿召開,大會由上海捷恩思商務咨詢主辦,新材料在線與擺渡人供應鏈管理俱樂部協(xié)辦,吸引了來自全國各地行業(yè)內(nèi)超過500位重要嘉賓的參與。
新能源汽車
11-30
小鵬汽車推出限時保價政策,將承擔由上牌時間導致的補貼差額
11月30日,小鵬汽車在其官方微博宣布推出限時保價政策,在2022年12月31日前完成定金支付的訂單,將持續(xù)享受2022年國家新能源補貼,不受交付時間影響。
新能源汽車補貼
11-30
比亞迪明年將在墨西哥開售電動車
據(jù)路透社報道,11月29日,中國電動汽車制造商比亞迪表示,將于明年開始在墨西哥銷售汽車。
電動汽車
11-30
中石油設立新能源公司,除了充換電,還要造電池
近日,中油綠電新能源有限公司(以下簡稱“中油綠電”)成立,法定代表人為張濛,注冊資本6000萬人民幣。
中石油
11-30
新能源車企失去國際資本“吸引”了?
從2022年下半年開始,國際大資本相繼減持部分新能源汽車企業(yè)股份,中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)在資本市場或迎來變局。
市場分析
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中國新能源汽車新聞資訊
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新能源汽車
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新能源汽車熱文
一天
一周
一月
Valaris獲殼牌巴西Orca項目鉆井合同,價值約3億美元
優(yōu)利德閃耀2025深圳核博會
牡丹江西城熱源供熱鍋爐擴建項目建成投運
聚力前行,西云數(shù)據(jù)攜手千行百業(yè)共探智能化新路徑
法國弗拉芒維爾3號核反應堆實現(xiàn)滿功率運行
合容新能源閃耀2025深圳核博會
埃尼集團啟動安達盧西亞新太陽能發(fā)電廠
特斯拉Model Y與Model 3在歐洲市場呈現(xiàn)差異化銷售趨勢
中國海洋石油深水流花油田二次開發(fā)項目全面投產(chǎn)
越南斥資14億美元啟用液化天然氣發(fā)電廠,以增強能源安全
牡丹江西城熱源供熱鍋爐擴建項目建成投運
埃尼集團啟動安達盧西亞新太陽能發(fā)電廠
長安汽車純電及混動車型登陸意大利與西班牙市場
國檢集團閃耀2025深圳核博會
法國弗拉芒維爾3號核反應堆實現(xiàn)滿功率運行
中鋁集團西北鋁業(yè)閃耀2025深圳核博會
國家能源集團電力營銷公司解讀集中式新能源市場報價新規(guī)
越南斥資14億美元啟用液化天然氣發(fā)電廠,以增強能源安全
中國能建完成包頭風電項目風機吊裝
優(yōu)利德閃耀2025深圳核博會
奧賽能:開辟電解合成燃料跨領域合作路徑,亞太地區(qū)助力航運脫碳進程
希臘與美國液化天然氣協(xié)議助力烏克蘭能源供應
中國首臺套綠氫煤化工項目全面投運
月均產(chǎn)煤量超5000萬噸,國家能源集團多舉措保障冬季能源穩(wěn)定供應
俄羅斯石油公司總裁預計2025年中國能源投資將達9000億美元
“川電入蘇”特高壓工程累計輸送清潔水電超5000億千瓦時
韓國SK Earthon收購印尼油田區(qū)塊股份拓展能源業(yè)務
山東將建成全國首個省域特高壓“雙環(huán)網(wǎng)”
松下能源將為Zoox無人駕駛車隊供應高性能電池
尼日利亞埃馬德布石油公司實現(xiàn)伊博姆油田首次產(chǎn)油
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