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招銀國(guó)際（CMBI）匯編的數(shù)據(jù)顯示，自本月早些時(shí)候下調(diào)了其最暢銷車型的價(jià)格后，特斯拉1月份在中國(guó)的零售銷量激增。

1月19日，贛鋒鋰業(yè)發(fā)布的公布顯示，子公司贛鋒鋰電擬與三峽水利、東方鑫源在重慶市涪陵高新區(qū)投資建設(shè)年產(chǎn)24GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目，計(jì)劃總投資100億元。

1月18日，國(guó)新辦舉行2022年工業(yè)和信息化發(fā)展情況新聞發(fā)布會(huì)。工業(yè)和信息化部總工程師、新聞發(fā)言人田玉龍介紹，2022年工業(yè)經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)向好，全年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3.6%，其中制造業(yè)增加值同比增長(zhǎng)3%。

1月16日，由中央廣播電視總臺(tái)重磅打造的開年大作《品牌強(qiáng)國(guó)之路》系列紀(jì)錄片，正式登陸央視財(cái)經(jīng)頻道(CCTV-2)，講述中國(guó)優(yōu)秀品牌故事，助力增強(qiáng)中國(guó)品牌全球影響力。作為系列紀(jì)錄片的第一集，《長(zhǎng)城汽車??向新而越》全面講述了，面對(duì)未來(lái)全球化競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)城汽車如何以新能源和智能化領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，助力品牌強(qiáng)國(guó)，并首次面向公眾展示了長(zhǎng)城汽車在新能源混合動(dòng)力、動(dòng)力電池、智能駕駛、線控轉(zhuǎn)向等核心技術(shù)研發(fā)背后的故事。

1月17日，印度尼西亞海事和投資協(xié)調(diào)部長(zhǎng)Luhut Pandjaitan表示，印度尼西亞正與中國(guó)汽車制造商比亞迪集團(tuán)(BYD Group)和美國(guó)汽車制造商特斯拉敲定在該國(guó)投資建設(shè)電動(dòng)汽車生產(chǎn)設(shè)施的協(xié)議。

汽車業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的支柱性產(chǎn)業(yè)，是拉動(dòng)內(nèi)需、擴(kuò)大消費(fèi)的重要領(lǐng)域之一。近期，天津、沈陽(yáng)、鄭州、濟(jì)南、三亞、南昌等地陸續(xù)出臺(tái)汽車消費(fèi)促進(jìn)政策，其中發(fā)放汽車消費(fèi)券是一種重要方式。

據(jù)香港《南華早報(bào)》15日?qǐng)?bào)道，根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)(下稱“中汽協(xié)”)的數(shù)據(jù)，2022年中國(guó)汽車出口量同比增長(zhǎng)54.4%，達(dá)到311萬(wàn)輛。中國(guó)已超過(guò)德國(guó)，成為全球第二大汽車出口國(guó)。分析人士稱，中國(guó)汽車出口量也正在逼近日本，并有可能在未來(lái)幾年奪得全球最大汽車出口國(guó)的頭銜。

身處變革時(shí)代，沒有一家企業(yè)能靠“孤軍奮戰(zhàn)”應(yīng)對(duì)能源轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。以前那些看似“八竿子打不著”的企業(yè)，如今卻能緊密“牽手”。最近這些年，殼牌等國(guó)際巨頭正紛紛與中國(guó)新能源汽車企業(yè)展開合作，中國(guó)石化等本土石油巨頭也頻頻向電車企業(yè)伸出“橄欖枝”。他們到底是看準(zhǔn)了什么業(yè)務(wù)機(jī)遇?這種組合又將結(jié)出怎樣的成果?

雙碳目標(biāo)下，作為碳排大戶的交通行業(yè)正在加速邁向零碳綠色未來(lái)。數(shù)據(jù)顯示，2022年全國(guó)新注冊(cè)登記新能源汽車為535萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到23%，同比2021年增加240萬(wàn)輛，大幅增長(zhǎng)81.48%。借勢(shì)東風(fēng)，充電基礎(chǔ)設(shè)施、充電服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈配套也在新技術(shù)的加持下深度演進(jìn)著。

據(jù)彭博社報(bào)道，知情人士透露，特斯拉在上海工廠的擴(kuò)建計(jì)劃已被推遲。特斯拉上海工廠三期擴(kuò)建計(jì)劃原定于今年年中開始，屆時(shí)該工廠的產(chǎn)能將翻一番，達(dá)到每年200萬(wàn)輛左右。

大家都愛用誰(shuí)家的樁給車充電?跟隨小編一起看看去年全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展情況吧。