2013年，一架中國無人機讓日本戰機緊急升空應對，這是BZK-005“長鷹”大型遠程長航時無人機在世人面前的首次公開展示。幾年之后，它的升級版也高調亮相，11月13日下午，號稱國內外同級別無人機中最先進的“天鷹”無人機在浙江臺州總裝下線。《環球時報》記者在現場就該機性能采訪了總設計師王建平。

王建平介紹說，“天鷹”無人機的先進性首先體現在氣動平臺上。該機的翼形具有非常高的升阻比，最大起飛重量可達1500公斤。此外，“天鷹”可以裝載650公斤的燃油和任務設備，這種大載荷的特性，使它能同時裝載光電、雷達、電子等偵察系統以及電子對抗設備，實現多手段偵察。《環球時報》記者在現場看到，“天鷹”采用平直翼設計，翼下設有四個掛架，因此也可以用于攻擊平臺。據介紹，當它執行察打一體任務時，能掛載更重型的武器，提高對目標的打擊能力。

其次，智能控制是無人機的關鍵技術，這關系到控制準確性、飛行安全性和對操縱人員技能要求的特殊性。王建平透露，“天鷹”無人機采用智能自主控制技術，能實現一鍵檢測、一鍵起飛、自主飛行、自主降落，操縱人員只需短期培訓就可操控飛行。它采用導航、飛控與任務設備的綜合智能控制技術，偵察時能自動搜索和跟蹤，對目標實時定位。

美軍無人機戰時頻繁因各種原因墜毀。為此，“天鷹”在加強可靠性設計的同時，更注重安全性。它的舵面、執行控制機構、傳感器、導航設備、飛控計算機、電氣系統都采用雙余度設計，并通過多余度智能管理和控制律重構技術，在主設備出現故障的情況下，備用設備也能實現無人機的飛行控制，保證安全。

王建平還特意提到，作為一款偵察平臺，“天鷹”裝載了具有國際先進水平的新一代光電偵察瞄準設備。這是一套多光合一、多傳感器、多光譜的超遠距離成像系統，作用距離可達50公里，內部集成有先進圖像處理系統。據稱，它依靠復合軸控制技術保證超遠距離成像的清晰穩定，以及復雜背景下的高抗干擾觀察和瞄準能力，即使在3000米高度也能清晰辨別出地面的車牌號。