一份剛發布的技術報告，讓關心中國低碳經濟前景的人們十分關注。

　　10月4日至9日在天津舉行的聯合國氣候變化會議，是中國首次承辦聯合國框架下的氣候談判，也是年底坎昆氣候大會前的最后一輪談判。本輪談判開始后的一次發布會上，科技部公布了《中國2010發展中的清潔能源科技》報告，系統介紹了中國近年來的清潔技術進展和前景展望。

　　哥本哈根會議之后人們進一步認識到，在各國針對減排責任進行一輪輪激烈談判時，缺乏清潔能源核心技術已經成為制約發展中國家進步的一大障礙。將氣候變化帶來的挑戰轉變為中國經濟轉型的機遇，成為包括中國在內的發展中國家面臨的重大課題。在此背景下，中國目前的清潔能源技術進展尤為吸引業界注意。

　　新報告展示低碳前景

　　在這份科技部數十頁的報告中，所有關鍵領域都被提及。太陽能、風電、生物質能、清潔煤、核能、智能電網、地熱能源、地表水水源熱泵、新能源汽車和高速鐵路方面的技術開發利用狀況均有介紹。各項新技術的未來目標也被一一闡述。

　　報告在開頭提到，未來兩年“金太陽示范工程”將支持至少640兆瓦光伏系統和并網輸電技術的推廣應用，2020年中國光伏總裝機容量預計將達到2萬兆瓦。中國目前正在開展50兆瓦并網光伏電站、2兆瓦光伏微網發電技術研究與示范、多種薄膜太陽電池技術產業化等項目。另外，在太陽能高溫聚光發電方面，中國多方面技術有長足進步，已可生產太陽能熱發電核心裝備，第一座太陽能熱發電站及國家太陽能熱發電實驗基地也即將在北京落成。

　　中國將風力發電作為調整能源結構，應對氣候變化的主要替代能源之一。截至2009年年底，中國風電裝機容量已超過2.5萬兆瓦，連續5年增幅超過100%，預計2020年裝機容量可達到1.2億至1.5億千瓦。下一步，中國將針對萬兆瓦級特大型風電場建設，重點解決5兆瓦以上級別海上風電機組整機設計技術和關鍵零部件設計制造和并網輸配技術，并在大型風電場運營效率、裝備維護技術方面取得突破。

　　對于中國生物質能源的發展目標，這份報告也有介紹：2020年，生物質發電總裝機容量達到3萬兆瓦，生物質固體成型燃料年利用量達到5000萬噸，沼氣年利用量達到440億立方米，生物燃料乙醇年利用量達到1000萬噸，生物柴油年利用量達到200萬噸。

　　另外，今年年底，中國將在公共交通領域推廣應用2萬輛新能源汽車。2015年，中國新能源汽車保有量將達100萬輛以上，2020年，新能源汽車市場規模將達千萬輛級，實現中國汽車工業的技術戰略轉型。

　　核能方面，預計到2020年前后，中國將具備獨立設計、建造能大規模演示聚變發電的聚變實驗堆的能力。中國正在建設全球第一座AP1000核電站。高溫氣冷堆方面開展了一系列實驗，氦氣輪機技術研究取得重大進展，高溫氣冷堆核電站重大專項已順利開工建設。通過中國實驗快堆的建設，中國快中子增殖堆技術也取得了跨越發展，目前實驗快堆即將建成。

　　節能減排也是自身需要

　　目前在節能減排技術的應用上，日本和歐洲占得先機，美國和中國等國家則有一定差距。根據全球主要國家經濟水平與能效的分析顯示，日本、英國、德國能效最高，而中國單位GDP能耗遠高于全球平均水平。據估算，若未來10年中國能效曲線要達到全球目前平均水平，中國單位GDP能耗的下降空間高達50%。

　　哥本哈根會議前，中國政府表示2020年單位GDP碳排放比2005年下降40%至45%。此項目標不僅是國際承諾，也是一項國內目標，將使中國的減排力度進一步上升。

　　在本次會議的新聞發布會上，國家發改委副主任解振華再次表示，中國的節能減排不僅是全球應對氣候變化的需要，也是中國可持續發展的內在要求。

　　解振華指出：“近5年來，為實現2006—2010年單位國內生產總值能耗降低20%左右等節能減排目標，前4年中央投資已投入1285億元，今年預計還要投入833億元。這些投入只占全國節能環保總投資的10%—15%。‘十一五’節能減排任務完成后，全國就能實現節能6億多噸標準煤，相當于少排放二氧化碳15億噸以上。”

　　解振華介紹說，中國為實現單位GDP能耗降低的目標付出了巨大努力。據統計，現在有幾個省已超額完成任務，有18個省可以完成任務，還有六七個省完成任務有困難。這些省也都在積極采取措施，努力完成目標。在采取措施的過程中，個別地方也出現了違反節能減排宗旨的行動，有關方面馬上進行了制止。中國政府制定的20%的目標，是有法律約束力的，是經過全國人大批準的，各級政府一定會努力完成節能減排目標。