在中俄邊境，通過數據信息互換，企業進口貨物經俄方海關查驗后哈爾濱海關不再查驗，出口貨物哈爾濱海關查驗后俄方海關不再重復查驗，實現了國際海關間監管結果互認和進出境一次查驗。從我國出口的水果蔬菜在俄羅斯通關避免了再次開箱查驗，通關時間減少一半以上，腐爛、傷凍損失大大減少，切實為企業降低了出口成本。
目前，監管結果互認合作實現了提檔升級，合作口岸由原來的東寧——波爾塔夫卡口岸、綏芬河公路——波格拉尼奇內口岸新增黑河—布拉戈維申斯克口岸、同江—下列寧斯闊耶口岸。特定商品的種類也更加豐富，由最初中方出口的水果蔬菜和俄方出口的鋸材擴大至6種，包括從俄方出口的玉米、礦泉水、蘇打水、麥芽啤酒、大豆和從中方出口的包裝袋。數據顯示，今年前5月，在中俄監管結果互認項下自俄羅斯進口以黃豆、板材為主要商品的貨物共計972.6噸，出口以水果蔬菜為主要商品的貨物232.5噸。
在我國北方重要的鐵路口岸滿洲里，中歐班列見證著雙邊經貿的活躍。滿洲里海關最新統計數據顯示，1-5月份，經滿洲里鐵路口岸進出境“中歐”班列540列，同比增長35%，共4.31萬個標箱，同比增長79.81%，進出口貿易值為20.65億美元，同比增長43%。其中，出境班列380列，同比增長32.4%，共3.15萬個標箱，同比增長66.01%，貨值14.53億美元，同比增長57.82%，主要出口商品為服裝、電子配件等；進境班列160列，同比增長41.59%，共1.16萬個標箱，同比增長132.23%，貨值為6.12億美元，同比增長13%，主要進口商品為板材、汽車零配件等。
目前經滿洲里口岸出境的28條班列主要集貨地包括蘇州、天津、武漢、長沙、廣州、營口、大連、沈陽等60個城市，涵蓋西南、華南、華東、東北等多個地區。出境班列到達歐洲11個國家的28座城市，為“一帶一路”沿線國家貿易暢通提供了有力保障。從歐洲（含俄羅斯歐洲地區）始發經滿洲里口岸回程的進境班列達到了9條，班列運營溢出效益不斷凸顯。
在位于福建省廈門市的中歐（廈門-莫斯科）班列轉關中心，集裝箱林立，拖車、叉車、吊車忙碌地穿梭其間完成貨物裝卸。作為廈門首條直開中歐的快速貨運班列，中歐（廈門-莫斯科）班列正在為福建乃至周邊地區企業搭建起一條俄羅斯貿易的綠色通道。
“以往廈門及周邊地區的貨物前往俄羅斯一般通過多式聯運，最快需要25天左右，此次班列的開通，可以節省一半的時間，搭建起一條赴俄羅斯的快速物流大通道。”班列運營方廈門海滄保稅港區投資建設管理有限公司總經理助理姜敬東表示。
中歐班列（廣州—莫斯科）自去年8月28日首開，目前運營已進入常態化，貨運量、貨值穩步上升，成為了連接中俄貿易的重要紐帶。今年1-5月，廣州海關隸屬天河車站海關共監管驗放中歐班列17列次，共計40尺集裝箱662個，貨物重7331.9噸，貨值1.05億美元，主要貨物為服裝鞋靴、3C產品、機械設備、機頂盒等產品，全部班列經滿洲里轉運至莫斯科。自今年3月下旬以來，均滿編成列，每趟班列至少發送41個40尺集裝箱。
據海關統計，1至5月份，按人民幣計，中俄雙邊貿易總值為2231.4億元人民幣，比去年同期（下同）增長33.7%。其中，我對俄出口1062.2億元，增長29.5%；自俄進口1169.2億元，增長37.7%。對俄貿易逆差107億元，擴大2.7倍。
