根據(jù)相關(guān)指導(dǎo)文件，中部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將以陸橋通道為主軸，依托國(guó)家鐵路和公路主通道，串聯(lián)中部地區(qū)中心城市，加強(qiáng)與沿線城市、周邊區(qū)域和沿海港口群的聯(lián)系。在相關(guān)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善后，中部地區(qū)向東可通過(guò)鐵路貨運(yùn)班列運(yùn)輸，拓展連接沿海港口群；向西可借助中歐班列直通漢堡、盧森堡、法蘭克福等歐洲主要城市，最終形成可以聯(lián)通歐亞國(guó)際物流通道的“一帶一路”重要交通樞紐。
中部地區(qū)綜合交通系統(tǒng)建設(shè)重點(diǎn)工程名單顯示，在鐵路運(yùn)輸樞紐方面，中部地區(qū)將完善鄭州鐵路集裝箱中心站功能，建成鄭州南站客運(yùn)樞紐和鄭州圃田、薛店等物流基地，建成鄭州站至小李莊至圃田聯(lián)絡(luò)線，規(guī)劃建設(shè)鄭州高鐵快件物流集散中心；新建濮陽(yáng)東站、菏澤站、聊城站等高鐵客運(yùn)樞紐；推動(dòng)安陽(yáng)、新鄉(xiāng)、南陽(yáng)等鐵路物流基地建設(shè)。
高鐵建設(shè)方面，將以全面建成“米”字形高鐵網(wǎng)為目標(biāo)，建設(shè)鄭（州）徐（州）、鄭（州）萬(wàn)（州）、鄭（州）阜（陽(yáng)）、太（原）焦（作）、鄭（州）濟(jì)（南）、商（丘）合（肥）杭（州）、曲（阜）菏（澤）蘭（考）鐵路；推進(jìn)（北）京九（龍）等高鐵建設(shè)，同時(shí)規(guī)劃研究聊（城）邯（鄲）長(zhǎng)（治）等高鐵，研究寧（南京）西（安）高鐵、呼（和浩特）南（寧）高鐵豫西通道建設(shè)可行性。
干線鐵路方面，將以全面建成“四縱六橫”貨運(yùn)干線鐵路網(wǎng)為目標(biāo)，建設(shè)蒙西至華中、三門(mén)峽經(jīng)禹州至江蘇沿海港口鐵路，推進(jìn)運(yùn)城至三門(mén)峽鐵路、邢臺(tái)至和順鐵路、菏澤至沛縣鐵路、隴海鐵路三門(mén)峽段改線等鐵路建設(shè)，開(kāi)展焦柳鐵路擴(kuò)能改造，啟動(dòng)邢臺(tái)-黃驊港復(fù)線項(xiàng)目前期工作。除此之外，中部地區(qū)還將加快多條城際鐵路和地方鐵路的建設(shè)，形成多層次的鐵路交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
公路建設(shè)方面，將加快推進(jìn)呼北高速（G59）、荷寶高速（G3511）、青蘭高速（G22）泰安至聊城段、德上高速（G3W）、大廣高速（G45）濮陽(yáng)至陽(yáng)新段等國(guó)家高速公路主通道建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)菏澤至棗莊、林州至焦作、合徐高速固鎮(zhèn)連接線、合肥至霍邱至阜陽(yáng)、蚌埠至五河、阜陽(yáng)至淮濱、徐州至淮北至阜陽(yáng)、明光至定遠(yuǎn)至巢湖、石家莊至林州太行山前等一批地方高速公路項(xiàng)目。此外，還將重點(diǎn)加快以區(qū)域內(nèi)一級(jí)公路、二級(jí)公路為主的普通干線公路升級(jí)改造，同時(shí)加快推進(jìn)跨黃河特大橋建設(shè)。
業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，加大中部地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將是促進(jìn)中部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，以及推進(jìn)城鎮(zhèn)化和產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重要舉措。中國(guó)銀行國(guó)際金融研究所研究員高玉偉對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者表示，中部地區(qū)建設(shè)國(guó)際型綜合交通樞紐，具備獨(dú)特的地理優(yōu)勢(shì)，但仍需完備的基礎(chǔ)設(shè)施作為重要支撐。進(jìn)一步加大高鐵、高速公路等主通道建設(shè)，不僅有利于發(fā)展樞紐經(jīng)濟(jì)、推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，也有利于支持中部崛起和“一帶一路”建設(shè)。高玉偉建議，可借鑒美國(guó)芝加哥、亞特蘭大、孟菲斯等城市的經(jīng)驗(yàn)，大力建設(shè)樞紐型網(wǎng)絡(luò)城市，將交通、物流以及相關(guān)產(chǎn)業(yè)打造成為城市群的比較優(yōu)勢(shì)，進(jìn)而在全球價(jià)值鏈中確立獨(dú)特定位。
“以前我們搞鐵路的搞鐵路，搞城鎮(zhèn)化的就是城市規(guī)劃建設(shè)，兩者沒(méi)有充分結(jié)合。”國(guó)家發(fā)改委城市中心綜合交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華說(shuō)，基礎(chǔ)設(shè)施如何與城市群和城市化戰(zhàn)略相結(jié)合，這是我國(guó)當(dāng)前必須要實(shí)現(xiàn)的轉(zhuǎn)型。他還強(qiáng)調(diào)，未來(lái)交通類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施的投資要和城鎮(zhèn)化互動(dòng)發(fā)展，就能形成有效投資——這將體現(xiàn)中部地區(qū)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要價(jià)值。
專(zhuān)業(yè)人士指出，從地理上看，作為全國(guó)重要的交通節(jié)點(diǎn)區(qū)域，加大高鐵、干線鐵路和各級(jí)公路的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，一方面能夠拉動(dòng)中部地區(qū)投資，帶動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展；另一方面能夠加深東中西部各區(qū)域間的融通，促進(jìn)各地產(chǎn)業(yè)合作，形成全國(guó)性的產(chǎn)業(yè)協(xié)同，加快產(chǎn)業(yè)升級(jí)進(jìn)程。從全國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展整體看，中部地區(qū)全國(guó)性交通樞紐能力的提升，還將配合“一帶一路”發(fā)展，構(gòu)建東西雙向物流通道，為我國(guó)各區(qū)域經(jīng)濟(jì)的縱深發(fā)展和整體協(xié)同提供保障。
