2015年前三季度，中國鐵路總公司（下稱中鐵總）負債合計3.94萬億元，較去年同期3.53萬億元，增4100億元，同比增加11.6%。較今年上半年3.86萬億元，增加800億元。《中國鐵路總公司2015年三季度審計報告》顯示上述數(shù)據(jù)。

值得關(guān)注的是，雖然中鐵總負債額度進一步提升，但其總資產(chǎn)由年中的5.82萬億元，躍升至三季度的5.97萬億元，總資產(chǎn)增幅跑贏總負債。這也是中鐵總自成立以來第一次在負債率上顯示降低，由年中的66.32%降至當(dāng)前的66.0%。

財新記者在《中國鐵路總公司2015年三季度審計報告》（下稱《報告》）上看到，中鐵總2015年前三季度總收入6577.74億元，凈利潤-94.35億元，較去年同期-34.42億元，同比巨降174.11%。

2015年還剩一個季度。按往年慣例，中鐵總將在年底獲得與虧損值等額的財政補貼。如將補貼計入，則2015年年報將顯示中鐵總略有盈利。

2015年前三季度，中鐵總運輸收入合計4447.7億元，同比減少0.29%；其中貨運收入1741.12億元，同比下降9.09%；客運收入1930.75億元，同比增加15.53%。

《報告》稱，2015年前三季度，鐵路貨運在批量零散、快運和集裝箱運量方面大幅增長，由于宏受觀經(jīng)濟增速回落和經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的影響，大宗貨物運量下滑，鐵路貨運收入同比減少174.0億元。

鐵總運輸收入客熱貨冷的情況與當(dāng)前鐵路運輸形勢吻合。自2013年3月以來，鐵路貨源持續(xù)低迷，國家鐵路貨運量已經(jīng)連續(xù)下滑近三年，且降幅有逐漸擴大之勢。2015年前三季度，全國鐵路貨物發(fā)送量僅完成25.24億噸，相較于去年同期28.49億噸，下降11.41%。貨物周轉(zhuǎn)量完成17780.76億噸公里，同比下降13.03%，跌幅繼續(xù)擴大。貨運量與貨物周轉(zhuǎn)量雙雙跌破-10%，中鐵總在大宗黑貨運輸上量上增長乏力。

在鐵路貨運形勢一路下跌的態(tài)勢下，全國鐵路旅客發(fā)送量近一年來持續(xù)大幅增長，屢創(chuàng)新高。今年前三季度，全國鐵路完成旅客發(fā)送量19.36億人次，同比增加9.8%，旅客周轉(zhuǎn)量完成9417.69億人公里，同比增長6.7%。全國18個鐵路局（公司）有16個鐵路局（公司）實現(xiàn)增長，其中青藏鐵路公司和南寧鐵路局旅客發(fā)送量同比增幅高達51%和48.3%。

《報告》顯示，2015年前三季度鐵路運輸成本雖同比增加3.21%，但較2014年同期增長9.68%相比漲幅下降明顯，顯示鐵路運輸經(jīng)營情況有所好轉(zhuǎn)。

截止2015年前三季度，中鐵總國內(nèi)借款合計3.18萬億元，同比增加10.68%，國外借款合計344.15億元。國外借款最多的前三名依次為，亞行借款、世行借款和德國政府借款。

據(jù)中鐵總公布的數(shù)據(jù)，2015年前三季度，國家鐵路固定資產(chǎn)投資完成4596.49億元，同比增長0.7%。2015年，中鐵總計劃完成投資8000億元以上。