長江中游荊江河段航道整治工程正式通過竣工驗(yàn)收。荊江航道水深從3.2米提高到3.8米，超過3.5米的設(shè)計(jì)水深，3000噸級貨船組成的萬噸級船隊(duì)可實(shí)現(xiàn)晝夜雙向通航。整治工程基本打通了長江中游航道通航瓶頸，產(chǎn)生了良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，有力推動了長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)。

全長280.5公里，投資近40億元，號稱世界級難題的荊江整治工程2013年9月開工，2015年12月全面投入試運(yùn)行。試運(yùn)行期間，荊江河段未發(fā)生任何出淺阻航、通航船舶安全事故，并成功經(jīng)受2016年汛期持續(xù)特大暴雨洪水考驗(yàn)，試運(yùn)行情況總體良好。

交通運(yùn)輸部水運(yùn)局副局長姜明寶說，據(jù)測算，荊江河段航道成功整治后，極大提升了水路運(yùn)輸競爭力，在未來20年內(nèi)能提升航運(yùn)直接經(jīng)濟(jì)效益207億元，也為沿江地區(qū)增加就業(yè)250余萬人，拉動GDP增長1700億元。

“荊江河段是出了名的九曲十八彎，河床演變劇烈、河道游蕩不定，枯水季節(jié)經(jīng)常阻礙航行，成為制約長江航道通過能力的‘中梗阻’。”荊江航道整治工程建設(shè)指揮部常務(wù)副指揮長何傳金說。荊江航道整治工程共建設(shè)護(hù)灘工程34道、堤壩工程6道、填槽護(hù)底3道、守護(hù)高灘岸線近40公里、護(hù)岸加固20.58公里，面臨著防洪、生態(tài)與河勢等多種科學(xué)問題。

長江航務(wù)管理局局長唐冠軍介紹，長江航道局創(chuàng)造性地發(fā)展了新水沙條件下航道演變與水沙運(yùn)動的響應(yīng)理論，提出“固灘穩(wěn)槽”的整治新方法。該工程取得了19項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，獲得2項(xiàng)國家級創(chuàng)新成果獎。

姜明寶表示，交通運(yùn)輸部近年來加快長江干線航道系統(tǒng)治理工作，航運(yùn)能力明顯提升。長江南京以下12.5米深水航道成功初通，5萬噸級海船可直達(dá)南京;上游九龍坡至朝天門河段等一批航道整治工程有序?qū)嵤?長江支流和長江三角洲高等級航道網(wǎng)項(xiàng)目建設(shè)全面加快，通航條件明顯改善，長江黃金水道功能日益凸顯。

荊江航道整治工程沿線有石首麋鹿國家級自然保護(hù)區(qū)、長江監(jiān)利段四大家魚國家級水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)等生態(tài)敏感區(qū)。

“我們實(shí)行生態(tài)工程建設(shè)與整治工程同步設(shè)計(jì)、同步實(shí)施、同步驗(yàn)收三同步。”唐冠軍表示，工程建設(shè)專門列入生態(tài)建設(shè)環(huán)境保護(hù)資金2.68億元，修復(fù)陸生、水生生境218萬平方米。據(jù)監(jiān)測，4年多來，在該區(qū)域3個國家級保護(hù)區(qū)內(nèi)，國家一級保護(hù)動物江豚數(shù)量較開工前增加15頭，麋鹿增加207頭，國家四大家魚產(chǎn)卵場相對穩(wěn)定。