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3月12日，國能(泉州)熱電有限公司歷時45.2小時，完成載量67780噸“國電18”船接卸工作，卸煤效率1496噸/小時，本次卸煤創(chuàng)下六萬噸及以上煤船接卸時間最短，接卸效率最高兩項煤炭接卸歷史新紀錄。

中國將允許所有國內(nèi)企業(yè)進口澳大利亞煤炭，這意味著2020年底開始的澳煤“禁令”將就此結(jié)束。消息稱，中國海關(guān)和港口已收到通知，準予放行澳煤進口。今年1月開始，四家中國企業(yè)已開始從澳大利亞進口煤炭

蒙古國海關(guān)總署發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，2023年1-2月份，蒙古國煤炭出口總量累計783.46萬噸，同比增加653.75萬噸，增幅504.01%。出口額為12.68億美元，同比增長288.58%。

作為中國交通運輸業(yè)碳排放大戶，公路貨運和礦山運輸如何低碳化?14日，在山西大同，中國首臺雙源智能重型卡車的下線帶來了新方案。

中國在推廣清潔能源方面取得了快速進展，提振了這個世界上最大的碳排放國遏制溫室氣體污染的愿景。但是，中國同時大量新增燃煤發(fā)電許可證又對中國的氣候目標構(gòu)成了重大挑戰(zhàn)，被視為“全球燃煤發(fā)電廠發(fā)展持續(xù)下降的明顯例外”

在第十四屆全國人民代表大會第一次會議舉行的兩場“部長通道”采訪活動上，應(yīng)急管理部部長王祥喜、工業(yè)和信息化部部長金壯龍、科技部部長王志剛、生態(tài)環(huán)境部部長黃潤秋接受采訪，并回應(yīng)社會各界關(guān)切。其中，多次提到了煤炭人關(guān)心的熱點話題。

近日，晉能控股煤業(yè)集團同忻煤礦關(guān)于“回采巷道切頂卸壓關(guān)鍵技術(shù)研究與應(yīng)用”的案例被中煤協(xié)會發(fā)布的《煤炭行業(yè)標桿藍皮書(2022)》收錄其中。

3月11日晚，裝載4.6萬噸煤炭的中國香港籍“豐惠海”號貨輪靠泊樂東國電碼頭，該貨輪是今年以來三亞口岸首艘入境的進口煤炭船舶，海口出入境邊防檢查總站三亞邊檢站快速為其辦理了入境查驗手續(xù)，保障該貨輪通關(guān)卸貨“零等待”。

近日，寶雞市永隴礦區(qū)總體規(guī)劃獲得國家發(fā)改委批復(fù)

據(jù)外媒消息，來自西伯利亞腹地的煤炭可能很快就會通過葉尼塞河和俄羅斯北海航線進入亞洲市場。第一批貨物最早可能在今年夏天裝運。

近日，筆者從西峽農(nóng)發(fā)行信貸部門獲悉，經(jīng)過農(nóng)發(fā)行上下聯(lián)動，河南省分行首筆煤炭儲備基地項目貸款落地西峽，融資標的9.9億元。這也是河南農(nóng)發(fā)行系統(tǒng)最大的單筆項目貸款。

該報告稱，2022年，中國有50GW的煤電產(chǎn)能投入建設(shè)，比上一年增長了一半以上。這些項目中的許多都獲得了快速審批，在幾個月的時間就獲得融資并開始動工。

塔拉壕煤礦經(jīng)煤電油氣運保障工作部際協(xié)調(diào)機制審查，納入國家重點保供煤礦范圍。經(jīng)現(xiàn)場核查，塔拉壕煤礦符合《煤礦生產(chǎn)能力管理辦法》《煤礦生產(chǎn)能力核定標準》(應(yīng)急〔2021〕30號)以及國家、自治區(qū)煤炭增產(chǎn)保供相關(guān)文件要求，同意塔拉壕煤礦生產(chǎn)能力由1000萬噸/年核增至1200萬噸/年。

近日，中國化學工程第六建設(shè)有限公司參建的內(nèi)蒙古寶豐煤基新材料有限公司一期260萬噸/年煤制烯烴和配套40萬噸/年植入綠氫耦合制烯烴項目甲醇建安工程正式開工。

黨的十八大以來，我國堅定不移推進能源綠色低碳轉(zhuǎn)型，大力推動清潔能源發(fā)展，積極努力為應(yīng)對全球氣候變化作出大國貢獻。煤炭消費占比短暫提升，并不會改變我國長期能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化的趨勢。能源綠色低碳轉(zhuǎn)型是一項長期而艱巨的任務(wù)，路途中的挑戰(zhàn)不會少，越到緊要關(guān)頭，越要有一鼓作氣攻城拔寨的決心。