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中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)“出海”熱潮涌動。第133屆廣交會首次增設新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車展區(qū)，記者17日在該展區(qū)看到，純電動汽車、無人駕駛小巴、“會飛”的汽車等新能源汽車產(chǎn)品紛紛亮相，整個展區(qū)科技感滿滿。

近日，汽車制造商不再僅僅為制造和銷售汽車而競爭，還在爭相圈地建設電池工廠。

4月13日，比亞迪與殼牌簽署合作協(xié)議，為比亞迪在歐洲的新能源車主隨車配送十萬張聯(lián)名鉑金會員充電卡，共同努力為客戶提供更加便捷、高效、優(yōu)惠的充電服務。比亞迪歐洲車主專享的殼牌鉑金會員權益還包含歐洲境內(nèi)超過30萬個殼牌充電終端的使用權。

從“上海嘉定”微信公眾號獲悉，4月13日，蔚來在上海的首座第三代換電站在蔚來南翔交付中心啟動。相較第二代換電站，第三代換電站換電時間縮短20%，服務能力提升30%。

受歐美電動汽車高補貼刺激，疊加海外儲能市場鋰電需求井噴，今年前兩個月中國鋰電池出口再刷新紀錄。

烏茲別克斯坦代外長賽義多夫熱情邀請中國國務委員兼外長秦剛一同登乘嶄新的中國產(chǎn)新能源大巴

4月11日，中汽協(xié)發(fā)布的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，中國汽車出口數(shù)量今年繼續(xù)實現(xiàn)爆發(fā)式增長，1～3月汽車企業(yè)出口99.4萬輛，同比增長70.6%。

最近，電池級碳酸鋰價格持續(xù)下跌，導致新能源車掀起一輪史無前例的“降價潮”。那么，碳酸鋰和新能源車這種互動模式還會持續(xù)多久?

4月12日消息，據(jù)中央廣播電視總臺中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，一季度我國新能源汽車產(chǎn)銷繼續(xù)保持穩(wěn)步增長，市場占有率已達26.1%。

4月7日,主題為“奔赴美好,殼然相伴”的延長殼牌充電日活動在延長殼牌豐禾路充電站順利舉行。延長殼牌石油有限公司總經(jīng)理李金玉、公司各部門領導、媒體代表等出席儀式。本次活動是延長殼牌在豐富新能源服務內(nèi)容層面的一次創(chuàng)新探索,也意味著延長殼牌新能源業(yè)務體系的進一步完善。

長期以來，鹽城供電營銷服務中心始終把推動電動汽車的發(fā)展作為落實國家能源戰(zhàn)略，推進節(jié)能減排，履行社會責任的重大舉措，對新能源充電設備開啟“一日一檢”保障服務模式，重點對全市170根充電樁進行系統(tǒng)升級，且全部達到寬電壓恒功率要求，確保供區(qū)充電設備的安全運行，保障車主“續(xù)航”無憂的綠色出行。

4月10日，比亞迪發(fā)布了新能源專屬的智能車身控制系統(tǒng)——云輦。云輦智能車身控制系統(tǒng)由比亞迪全棧自研，這也標志著比亞迪成為能自主掌握智能車身控制系統(tǒng)的中國車企。云輦產(chǎn)品矩陣包含云輦-C、云輦-A、云輦-P等產(chǎn)品，將從舒適、操控、安全、越野等維度大幅提升消費者的駕乘體驗。

“公司已經(jīng)半年沒接到新訂單了。”吳順在華東一家給動力電池和儲能企業(yè)供應高低壓線束的公司負責銷售業(yè)務。近日，在和第一財經(jīng)記者見面時，他正試圖通過一個新能源汽車論壇獲得客戶機會，這也是他今年來的日常活動之一。

據(jù)外媒報道，4月9日，富士康宣布計劃未來三年投資250億新臺幣(約合8.2億美元)在中國臺灣南部城市高雄新建制造設施，以進一步支撐其電動汽車目標。富士康表示，該公司在高雄的投資將包括生產(chǎn)電動巴士和電動汽車電池的工廠。據(jù)悉，富士康計劃在當?shù)貏?chuàng)造近2,000個就業(yè)機會。

歐洲看好中國的大市場，中國商品和投資也越來越多走向歐洲。去年以來，中歐經(jīng)貿(mào)往來亮點頻現(xiàn)。其中，新能源汽車就是一大亮點。