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“我們堅定地認為,增程式電動汽車是未來的主流方向。驪勒作為動力總成核心零部件供應(yīng)商,將為合作伙伴提供兼具技術(shù)與成本優(yōu)勢的產(chǎn)品。”驪勒CEO陳壽平態(tài)度明確且信心十足。

5月10日，大灣區(qū)國有企業(yè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)高級研修班在廣東惠州召開，廣域銘島受邀參加并分享助力汽車產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的成功經(jīng)驗及賦能案例。

作為全球僅有的新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模達到百萬輛級別的汽車企業(yè)，比亞迪與特斯拉已經(jīng)成為了全球新能源汽車行業(yè)的風向標。二者之間的銷量、產(chǎn)能均在同一水平，隨著雙方產(chǎn)品互相進入對方占優(yōu)的細分市場，二者之間的迎頭相撞似乎無法避免。

在簽署投資意向書一年過后，中國電池企業(yè)億緯鋰能在匈牙利的電池工廠項目取得了突破性進展。

在全球發(fā)展的浪潮下，工業(yè)化和信息化既是綜合國力和競爭力的核心表現(xiàn)，更是推動世界經(jīng)濟向前發(fā)展的重要因素。一次次顛覆性的工業(yè)科技革新，從根本上改變了人類歷史的發(fā)展軌跡。

5月9日銀保監(jiān)會官網(wǎng)公布批文顯示，同意比亞迪股份有限公司控股子公司比亞迪汽車工業(yè)有限公司受讓易安財產(chǎn)保險股份有限公司10億股股份，持股比例為100%。至此，易安財險將成為比亞迪的全資控股子公司。本次獲批持股易安財險意味著，比亞迪正式拿下財險牌照。

近日，乘聯(lián)會秘書長崔東樹發(fā)文指出，縣鄉(xiāng)市場的電動車充電問題，不能主要靠快充體系的支撐，實際上核心還是慢充體系的建設(shè)。家庭的儲能、家庭充電樁的建設(shè)是極其重要的，尤其是家庭充電樁的建設(shè)，與家庭的光伏太陽能發(fā)電結(jié)合，實現(xiàn)農(nóng)村有效的電力體系和能源體系的自主化發(fā)展。

5月9日電，世界500強企業(yè)青山實業(yè)旗下新能源領(lǐng)域子公司瑞浦蘭鈞9日在重慶涪陵正式開工建設(shè)年產(chǎn)30GWh電芯及PACK生產(chǎn)基地項目。這是瑞浦蘭鈞在中西部布局的首個項目，也是重慶持續(xù)壯大新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)的重要舉措。

5月5日，越南副總理Tran Hong Ha與比亞迪董事長兼創(chuàng)始人王傳福在越南首都河內(nèi)會晤。

5月6日，國務(wù)院常務(wù)會議審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見，部署加快推進建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

隨著越來越多中國車企海外發(fā)展提速，泰國正成為中國新能源車布局新高地。據(jù)路透社6日報道，中國合眾新能源汽車將在泰國生產(chǎn)電動車，輻射東南亞地區(qū)。泰國政府發(fā)言人緹帕喃在一份聲明中表示，合眾早些時候與一家泰國汽車裝配公司簽署協(xié)議，將從明年開始在當?shù)厣a(chǎn)“哪吒V”車型

5月5日消息 加快汽車產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型已成為全球“雙碳”目標的關(guān)鍵，只有通過技術(shù)創(chuàng)新，才能推動汽車全產(chǎn)業(yè)鏈條和產(chǎn)品全生命周期降碳、脫碳，實現(xiàn)真正意義上的綠色轉(zhuǎn)型。

國務(wù)院總理李強5月5日主持召開國務(wù)院常務(wù)會議，審議通過關(guān)于加快發(fā)展先進制造業(yè)集群的意見；部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施，更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興。

在上海外高橋港區(qū)海通碼頭(以下簡稱“外港海通碼頭”)，船長176米的大型汽車滾裝船“長泰鴻”號靠在岸邊，一排排新能源汽車在碼頭前沿排起長隊，在送車司機的駕駛下“魚貫而入”，將從上海走向全球。

近日，新疆自治區(qū)發(fā)展改革委和自治區(qū)商務(wù)廳發(fā)布關(guān)于印發(fā)2023年自治區(qū)恢復擴大消費工作實施方案的通知，其中指出，把恢復和擴大消費擺在優(yōu)先位置，增強消費能力，改善消費條件，創(chuàng)新消費場景，支持汽車、住房、旅游和養(yǎng)老服務(wù)等重點領(lǐng)域消費，實現(xiàn)2023年全區(qū)社會消費品零售總額同比增長12%左右。