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日本筑波大學(xué)和九州大學(xué)日前聯(lián)合發(fā)布新聞公報(bào)說(shuō)，雙方合作研發(fā)出一種新的鐵絡(luò)合物催化劑，利用這種催化劑能將水溶液中的甲烷直接轉(zhuǎn)化成甲醇

SFC Energy和FC tecrgy PVT (FCTec)簽署了一項(xiàng)戰(zhàn)略合作協(xié)議，將在印度建立一個(gè)氫和甲醇燃料電池制造工廠

2月15日，我國(guó)首個(gè)甲醇制氫加氫一體站在遼寧自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)大連片區(qū)投入使用，每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。據(jù)了解，該項(xiàng)目依托中石化集團(tuán)自主研發(fā)的分布式甲醇制氫系統(tǒng)，占地面積僅64平方米，易于推廣復(fù)制。生產(chǎn)過(guò)程中無(wú)固廢影響、無(wú)廢水外排、無(wú)尾氣污染，且相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上。

2月15日，記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，我國(guó)首個(gè)甲醇制氫加氫一體站投用，該站是由中石化燃料油公司大連盛港油氣氫電服“五位一體”綜合加能站升級(jí)而來(lái)，每天可產(chǎn)出1000公斤99.999%高純度氫氣。該制氫裝置占地面積小、項(xiàng)目建設(shè)周期短，生產(chǎn)過(guò)程綠色環(huán)保，綜合考慮制、儲(chǔ)、運(yùn)成本，相比加氫站傳統(tǒng)用氫方式成本可降低20%以上，將成為我國(guó)低成本加氫站的示范樣本，引領(lǐng)我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

1月30日，走進(jìn)西南化工研究設(shè)計(jì)院有限公司(以下簡(jiǎn)稱(chēng)西南院)展廳，只見(jiàn)黑色、灰色、褐色等不同顏色的催化劑整整齊齊地?cái)[放在展示柜內(nèi)，工作人員正在向來(lái)訪人員介紹著各類(lèi)催化劑的作用：“這是烴類(lèi)蒸汽轉(zhuǎn)化催化劑，這是甲烷化催化劑……這個(gè)黑色的圓柱體就是XNC-98-5型甲醇合成催化劑。”

近日，由中國(guó)石化石科院自主研發(fā)的分布式甲醇制氫系統(tǒng)在中石化北方能源有限公司大連盛港加氫站內(nèi)完成調(diào)試，成功產(chǎn)出純度99.999%的高純氫氣。

MtG符合EN 228汽油燃料標(biāo)準(zhǔn)的要求，有望滿(mǎn)足未來(lái)的高品質(zhì)要求。

近日，《麻省理工科技評(píng)論》刊文稱(chēng)，隨著中國(guó)政府努力實(shí)現(xiàn)雄心勃勃的碳排放目標(biāo)，即力爭(zhēng)2030年前實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰，2060年前實(shí)現(xiàn)碳中和，中國(guó)已經(jīng)成為電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的全球領(lǐng)先者。但是，電動(dòng)汽車(chē)并非中國(guó)正在追求的更環(huán)保汽車(chē)的唯一選擇。

國(guó)家發(fā)改委、工信部、財(cái)政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部近日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快內(nèi)河船舶綠色智能發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》。《實(shí)施意見(jiàn)》明確，到2025年，液化天然氣(LNG)、電池、甲醇、氫燃料等綠色動(dòng)力關(guān)鍵技術(shù)取得突破，船舶裝備智能技術(shù)水平明顯提升，內(nèi)河船舶綠色智能標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系基本形成。

9月29日，記者從中國(guó)石化新聞辦獲悉，中國(guó)石化燃料油公司在廣州南沙港為我國(guó)首艘自主研發(fā)建造的甲醇雙燃料船舶首航加注90噸甲醇燃料，成為我國(guó)第一個(gè)開(kāi)展甲醇燃料加注作業(yè)的船燃供應(yīng)企業(yè)，為我國(guó)航運(yùn)業(yè)新能源加注提供了成功經(jīng)驗(yàn)。

9月16日，工信部在對(duì)十三屆全國(guó)人大五次會(huì)議第2276號(hào)建議的答復(fù)中提及，自從2021年至今，已經(jīng)在進(jìn)行試點(diǎn)推進(jìn)。尤其是在晉中、運(yùn)城、長(zhǎng)治等重點(diǎn)城市以及出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、商用車(chē)等領(lǐng)域持續(xù)推廣甲醇汽車(chē)。其中晉中市打造甲醇汽車(chē)制造基地，已形成年產(chǎn)10萬(wàn)輛甲醇汽車(chē)生產(chǎn)能力

隨著全球交通領(lǐng)域低碳化轉(zhuǎn)型，汽車(chē)行業(yè)目前已形成純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等多種技術(shù)路線(xiàn)并存的格局。然而，受制于動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、加氫站布局建設(shè)尚未完善等因素，純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等推廣普及仍存在明顯痛點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士指出，甲醇汽車(chē)正為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排提供新思路。

蓋世汽車(chē)訊 據(jù)外媒報(bào)道，一組研究人員成功地利用銅等輕而分散的過(guò)渡金屬，將甲烷轉(zhuǎn)化為甲醇，這一過(guò)程被稱(chēng)為光氧化（photo-oxidation）。據(jù)稱(chēng)這是迄今在環(huán)境溫度和壓力（分別為25°C和1 bar）下將甲烷氣體轉(zhuǎn)化為液體燃料的最佳反應(yīng)。

氫燃料電池應(yīng)用降本需求迫切，糅合了甲醇低成本即時(shí)制氫與燃料電池基因的甲醇燃料電池引發(fā)關(guān)注，并吸引了國(guó)內(nèi)外企業(yè)展開(kāi)布局。

6月20日，由中國(guó)船舶集團(tuán)廣船國(guó)際建造的4.99萬(wàn)噸甲醇雙燃料化學(xué)品船首制船日前在廣州交付，這是我國(guó)建造的第一艘采用甲醇雙燃料動(dòng)力的綠色船舶。