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隔夜原油遭到拋售。WTI原油期貨盤中一度重挫近7%，最終收跌3.71%；布倫特原油期貨盤中失守70美元整數位心理關口、下逼69美元，日內最深跌5.6%，最終收跌2.7%。

沙特阿拉伯表示，由于化石燃料投資減少，到2030年全球石油產量可能會下降30%。沙特石油部長阿卜杜勒阿齊茲·本·薩勒曼（Abdulaziz bin Salman）表示：“如果在能源上沒有足夠的支出，我們正走向一個可能會很危險的階段。” 結果可能是一場“能源危機”。

布油期貨下跌9.50美元，跌幅為11.6%，結算價報收72.72美元/桶。油價隨著全球股市下跌，人們擔心這一變種病毒可能會抑制經濟增長和燃料需求。與此同時，因為是感恩節假期次日，市場交投不足，外加紐約市場提前收盤，這幾個因素可能也放大了原油跌勢。

盡管全球對可再生能源的需求十分強勁，但由于運輸延誤、成本上升和其他諸多因素，許多公司很難按預算和計劃交付渦輪機，分析師們紛紛預測明年美國風力發電的增長將放緩。周三，美國風力渦輪機制造商維斯塔斯風力系統公司（Vestas Wind Systems）表示，供應鏈問題將影響其利潤率，該公司股價隨后一度暴跌18%。

一直看空特斯拉的投資公司Roth Capital Partners分析師克萊格·歐文（Craig Irwin）稱，看多特斯拉的投資者應當對蘋果推出汽車產品感到擔憂，“未來數年最大的催化劑將是2024年發布的蘋果汽車，但蘋果可能會效仿保時捷，慢慢擴大產能，我預計蘋果汽車的技術將是驚人的”。

受主要產油國就增產計劃達成一致和市場對新冠疫情擔憂加劇等因素影響，國際原油期貨價格19日大跌，收盤大幅下挫6%以上。分析人士認為，主要產油國日前達成的逐漸增產協議短期內不會造成市場供應明顯增加，反而有利于穩定市場預期，油價后市面臨的最大變數仍是全球疫情動向。

2月17日消息，據交易員和業內高管透露，由于前所未有的嚴寒天氣凍結了美國中部地區的油井作業，美國的原油總產量創紀錄暴跌近40%。

據交易員和業內高管透露，由于前所未有的嚴寒天氣凍結了美國中部地區的油井作業，美國的石油總產量創紀錄暴跌近40%。

2020年，石油行業遭遇了一次破產潮，歷經油價暴跌、需求低迷后，成批的石油公司倒下了。如今，油價已經企穩在40美元，低迷行情有所好轉，但破產的現象卻并沒有得到改善。

由于市場對全球石油需求的擔憂以及金融市場避險需求顯著回升，國際油價8日暴跌。截至當天收盤，紐約商品交易所10月交貨的輕質原油期貨價格下跌3.01美元，收于每桶36.76美元，跌幅為7.57%;11月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格下跌2.23美元，收于每桶39.78美元，跌幅為5.31%。

傳統邏輯認為，低油價對可再生能源來說是個壞消息。首先，這意味著較低的汽油和燃料價格，使得電動汽車和生物燃料的競爭力下降。還意味著，一些石油公司可能會轉而專注于天然氣生產，并壓低價格，降低太陽能和風能作為電力來源的競爭力。

據南非7月30日報道，衡量員工實發工資水平的指標顯示，前6個月南非就業人員工資收入出現了兩位數的下降。南非自動清算中心編制的實收工資指數(BTPI)顯示，南非300萬就業人口上半年收入水平同比下滑了20.7%。

在油價暴跌之后，越來越多的銀行正在限制美國頁巖氣行業的融資渠道，盡管在大流行和沙特和俄羅斯石油價格戰爆發之前，人們就已經明顯不太樂意為失去美國頁巖氣業務而放貸更多資金。

由于加拿大原油日產量減少了100多萬桶，加上疫情蔓延造成需求下降，導致近幾年來把加拿大原油運往美國的管道運輸能力罕見充裕。

今年上半年，全球石油需求因新冠疫情大幅下降，迫使產油國大規模減產以穩定油價。分析人士認為，國際石油市場恢復平衡有賴于經濟活動和石油需求的恢復，油氣行業投資的恢復也將降低中期因石油供應不足而導致油價暴漲的風險。