近日
渤海油田旅大5-2油田
二次調整項目
順利投產
至此
我國海上最大規(guī)模
二次調整開發(fā)項目
綏中36-1/旅大5-2油田二次調整項目
主體工程全部投產
綏中36-1/旅大5-2油田二次調整項目
是綏中36-1、旅大5-2
兩大油田的擴能增產工程
分兩期實施
主要包括新建2座中心處理平臺、
2座井口平臺
計劃投產上百口開發(fā)井等
是中國海上最大規(guī)模的二次調整開發(fā)項目
也是渤海油田 上產4000萬噸的
“壓艙石”工程 之一
此項目將大幅提升兩大油田
采收率和產能水平
全部油井投產后
原油高峰產量
將達約30300桶/天
其中
綏中36-1油田
作為我國海上最大的自營油田
開發(fā)31年來累計生產原油超過1億噸
旅大5-2油田與該油田相鄰
投產以來
累計生產原油超過1200萬噸
為建設能源強國提供了堅強保障
歷經多年高效開發(fā)后
這兩個油田油層內部水驅
不均衡、不充分等生產矛盾日益凸顯
油田開發(fā)進入高采出程度、高含水的
“雙高” 階段
油田產量形勢日趨嚴峻
自中國海油大力實施
國內油氣增儲上產
“七年行動計劃”以來
為改寫“雙高”及“雙特高”油田的命運
渤海各油田開展地下注水大調查工作
科研人員在對地理位置臨近的
綏中36-1油田和旅大5-2油田
現有生產動態(tài)資料開展分析時發(fā)現
油層內普遍存在水淹不均勻現象
中、低水淹區(qū)域仍分布著
可觀的剩余油儲量
這給老油田煥發(fā)新活力帶來希望
為進一步挖掘老油田潛力
推動老油田深入開發(fā)
有限天津分公司立足提高采收率難題
以“持續(xù)提升水驅效果、 降低油田遞減率、
提高油田采收率” 為目標
通過開發(fā)、生產、鉆采、工程、經濟等
全專業(yè)攻關
構建起“雙高-雙特高”油田
提高采收率技術體系
指導渤中28-2南、綏中36-1、旅大5-2等
油田實施二次調整
即在一次綜合調整
解決平面開發(fā)矛盾的基礎上
再針對油藏內部水淹不均問題
對油田進行新一輪挖潛調整
其中
綏中36-1油田在480余口老井基礎上
加密部署81口新井
旅大5-2油田在70余口老井基礎上
加密部署37口新井
以提高采收率
并為后續(xù)海上“雙高”老油田的
開發(fā)調整提供參考
針對“雙高”油田開發(fā)實際需求
中國海油通過外部引進和內部創(chuàng)新
探索出了一系列
新技術、新工藝、新方法
以破解制約海上“雙高”油田
有效開發(fā)的諸多難題
推動老油田持續(xù)穩(wěn)產上產
