秦力洪表示，蔚來汽車計劃到2025年在中國以外的市場建設(shè)1000個換電站，其中大部分將在歐洲，而今年該公司將在德國等市場開始銷售電動汽車，并不斷擴(kuò)大產(chǎn)品范圍。本月早些時候，蔚來在匈牙利投資建設(shè)的蔚來能源歐洲工廠舉行首座換電站下線儀式。

秦力洪稱，“在產(chǎn)品和服務(wù)方面，我們?nèi)骖I(lǐng)先于競爭對手”，“的確，未來三年，歐洲市場將推出更多的電動車型，但我們也在取得更大的進(jìn)步”。

圖片來源：蔚來

蔚來吸引歐洲消費者的主要策略是將電池和車輛的持有權(quán)分開，以減少前期成本。據(jù)秦力洪透露，蔚來還在尋求與歐洲資產(chǎn)管理公司合作，為租賃電池提供資金。

在過去的一年中，蔚來在挪威一直嘗試為其電動SUV ES8提供電池租賃和換電服務(wù)。在挪威，不含電池的蔚來ES8售價僅略高于5.2萬美元，購買75千瓦時的電池包只需支付8700多美元，而幾乎所有用戶都選擇每月支付135美元的訂閱費用。路透社援引蔚來能源高級副總裁沈斐的話報道稱，幾乎所有的挪威消費者和一半的中國消費者都會選擇電池租賃業(yè)務(wù)。

據(jù)該公司的高管透露，蔚來已在挪威售出800輛ES8，并在挪威安裝了兩個換電站。秦力洪表示，在挪威的嘗試給予了該公司信心，認(rèn)為其產(chǎn)品“全面領(lǐng)先”寶馬、奔馳和大眾等汽車制造商的電動汽車競品，并且已經(jīng)準(zhǔn)備好在上述車企的本土市場競爭。從今年開始，蔚來將在歐洲推出其它車型，包括ET7和ET5轎車。

秦力洪在采訪中稱，“就好像是兩個在各自跑道上的跑者，如果你有一個很大的領(lǐng)先優(yōu)勢，你需要做的就是保持自己的節(jié)奏。”