韓國(guó)汽車研究院在6月7日發(fā)表的題為《面向脫離混合動(dòng)力車的歐盟(EU)環(huán)保車政策》產(chǎn)業(yè)動(dòng)向報(bào)告書(shū)中表示，歐盟開(kāi)始集中支援環(huán)保車中的電池電動(dòng)車(BEV)和氫燃料電池車(FCEV)等無(wú)公害車。歐盟計(jì)劃從2035年起禁止銷售安裝內(nèi)燃機(jī)的所有新車。由于混合動(dòng)力車也安裝了內(nèi)燃機(jī),因此禁止銷售。歐盟正在討論從2025年開(kāi)始加強(qiáng)插電式混合動(dòng)力車排放量測(cè)試方式的方案，同時(shí)，歐盟成員國(guó)將減少對(duì)法人用混合動(dòng)力車的支援。歐盟目前規(guī)定，如果法人車輛是環(huán)保車，就會(huì)減免法人稅和所得稅。

愛(ài)爾蘭此前一直向插電式混合動(dòng)力車和電池電動(dòng)車支付相同金額的補(bǔ)助金，但去年7月將插電式混合動(dòng)力車的補(bǔ)助金減少一半后，從今年1月開(kāi)始停止了支付補(bǔ)助金。德國(guó)從今年開(kāi)始將對(duì)插入式混合動(dòng)力車支付補(bǔ)助金時(shí)的電動(dòng)行駛距離條件從40km增加到60km，目前正在討論明年停止支付補(bǔ)助金的方案。

韓國(guó)汽車研究院相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，歐盟部分國(guó)家正在迅速修改對(duì)混合動(dòng)力車的支援政策，這將對(duì)韓國(guó)環(huán)保汽車出口產(chǎn)生直接影響，因此，有必要對(duì)歐盟的政策信息進(jìn)行監(jiān)測(cè)。