“Covid-19疫情還為消費者和工業(yè)公司平均降低高達25%的能源成本，將全球石油需求增長放慢10%，并使汽油動力汽車在印度PV銷量中的市場份額提高近一倍，”摩根士丹利在一份報告中透露，“更重要的是，隨著天然氣成為人們的首選燃料，我們認為這將重塑消費者的習慣，到2025年將天然氣需求的復(fù)合年增長率提高到8%。”

這家投資銀行公司預(yù)計，到2025年，天然氣將占印度一次能源供應(yīng)的10%左右，高于目前的6%，可再生能源將從目前的3.6%上升至6%。

隨著全球供過于求的加劇，亞洲天然氣消費者的價格已在最大程度上縮水。印度是最大的受益國，因為在天然氣基礎(chǔ)設(shè)施翻一番，可再生能源的到來使天然氣在燃料結(jié)構(gòu)中更加突出時，消費者價格已經(jīng)下跌了25%，并且在結(jié)構(gòu)上處于較低水平。

“更嚴格的污染標準，以及支持性的監(jiān)管政策將促進印度的能源轉(zhuǎn)型。由于工業(yè)和電力部門認為天然氣價格低廉，使用方便，環(huán)境政策”。摩根士丹利補充說，到2025年，隨著最后一英里基礎(chǔ)設(shè)施的翻番，個人用于烹飪和旅行的天然氣需求將會增加。

轉(zhuǎn)向天然氣的潛在受益者包括中游天然氣管道和基礎(chǔ)設(shè)施所有者，例如古吉拉特天然氣(Gujarat Gas)等。同時，像Maruti這樣的汽車生產(chǎn)商正在推動混合天然氣的發(fā)展，燃料零售商，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)者等以及最終工業(yè)消費者都在推動天然氣的需求增加。

從當前來看，雖然煉油廠可能會遇到不利因素，但現(xiàn)在大多數(shù)煉油廠正在整合到下游化學品中。此外，燃料零售商通過提供給消費者選擇汽油，柴油，天然氣或充電電池的加注箱來提供能源集成解決方案。