天津大學環境學院大氣環境與生物能源團隊在科技部重點研發計劃“大氣污染成因與控制技術研究試點專項”資助下，近期在船舶尾氣控制領域取得重要進展。該團隊通過簡單易行的沉淀法設計制備了應用于船舶NOx處理的基于Cr2O3新型催化劑體系，填補了國內船舶尾氣處理領域的技術空白。

目前國際公認SCR方法是去除氮氧化物最有效的手段之一，但由于船舶移動源使用劣質重油作為燃料，因而其尾氣中含硫量顯著高于其他種類廢氣，SO2會與NH3等反應生成硫酸鹽，粘附于SCR催化劑表面使得催化劑失活。該團隊設計合成的新型催化材料在SO2存在的條件下性能得到明顯改善，并對NH3-SCR反應起到促進作用。該系列催化劑材料對于解決低溫高硫氛圍下的氮氧化物去除開辟了新路徑，具有重要的理論價值和應用前景。

船舶尾氣是大氣污染的源頭之一，其中氮氧化物等污染物排放受到廣泛關注。目前，我國尚未掌握針對船舶氮氧化物處理的全部核心技術和關鍵材料。國內大部分燃油輪船的氮氧化物排放也尚難達到國際標準。開展船舶尾氣處理的關鍵技術與材料的研究，對于突破國外技術封鎖、推進我國綠色航運發展和船舶節能減排、減少船舶大氣污染物排放以及環境保護具有重要戰略意義。