根據協議，中國鐵塔將與新能源汽車企業按計劃、有步驟、分批次地組織開展全國范圍內的退役動力電池回收合作，網點及人員對接。中國鐵塔利用自身及代維等合作單位遍布全國的資源，為新能源汽車企業提供退役電池回收的網點支撐服務，負責整個回收體系的運營、人員、管理、物流、倉儲等工作。
工信部節能與綜合利用司巡視員李力會中表示，近年來我國新能源汽車產業快速發展，截至今年9月累計產量已超過256萬輛。與此同時，配套動力蓄電池產銷量也位居世界首位，總裝配量已超過120GWh，預計到2020年動力電池退役量將達到24GWh，如果處置不當不僅會給社會帶來環境影響和安全隱患，而且也會造成資源浪費，當前，動力電池梯次利用產業回收利用體系建設亟待建立。
中國鐵塔副總經理高步文表示，2018年開始中國鐵塔在全國31個省級分公司全面推廣動力電池梯次利用，已停止采購鉛酸電池，全部采用梯次動力電池予以滿足。與鉛酸蓄電池相比，梯次電池能量高、體積小、壽命長、污染小，既能為電信企業提供更好的保障服務，又避免了傳統電池對環境的污染。
下一步，中國鐵塔將繼續與各大整車企業建立戰略合作關系，共建共享回收網絡體系，打通回收各環節渠道，建立標準化回收流程，共享回收成果。
此外，建立以地級市為單位的回收網絡體系，向整車企業提供全國性的回收服務，協助整車企業完成工信部對責任主體的回收站點考核。
同時，在工信部的指導下，積極配合各試點省相關主管部門做好退役電池回收試點工作，摸索出一套可復制的商務模式進行全國性推廣。
